【WX-GQX8，不斷的提高產品質量、技術水平以及服務水平，為社會和用戶提供質量好的產品和服務，創(chuàng)新與服務是萬象環(huán)境的特色】

　　在縱橫交錯的公路網中，團霧、路面結冰、強降雨等惡劣天氣是隱形殺手。公路氣象站如同不知疲倦的 “交通氣象哨兵"，以精準監(jiān)測、實時預警為核心，為路網安全筑起一道無形屏障，成為智慧交通的關鍵支撐。

　　與通用氣象站不同，公路氣象站的核心優(yōu)勢在于 “聚焦路域風險" 的精準設計。它不僅監(jiān)測氣溫、濕度等常規(guī)參數，更側重路面狀態(tài)的精細化感知：通過紅外傳感器捕捉路面溫度，精度達 ±0.2℃，能提前發(fā)現凝冰隱患;借助壓電雨量傳感器實時監(jiān)測降水，分辨率 0.01mm;能見度傳感器則可精準識別 50-2000 米內的團霧變化，為低能見度預警提供數據支撐。這些設備適應極duan環(huán)境，在高海拔、長隧道等特殊路段穩(wěn)定運行。

　　快速響應的預警體系讓監(jiān)測數據發(fā)揮實效。采用 4G/5G 與北斗雙模通信技術，數據每 1-5 分鐘更新一次，經處理后實時上傳至預警平臺。當檢測到路面結冰、能見度低于 500 米等危險情況時，系統(tǒng)立即觸發(fā)分級預警，通過可變情報板、導航 APP、交通管理平臺多端同步推送，為駕駛員預留反應時間，為交管部門提供管控依據。邯鄲市京港澳高速的實踐證明，提前 2 小時的結冰預警可使事故率下降 63%。

　　從日常通勤到應急處置，公路氣象站的價值貫穿全程。在獨庫公路，15 個氣象站實時監(jiān)測 “一日跨四季" 的復雜天氣，為提前通車和游客安全保駕護航;江蘇省 304 個站點形成 10-15 公里密度的監(jiān)測網，試點路段事故率下降 43.6%。同時，歷史數據還為公路養(yǎng)護、規(guī)劃提供科學參考，助力實現 “安全與效率并重" 的交通治理目標。

　　這些沉默的 “路域哨兵"，正以科技之力化解氣象風險，讓每一次出行都更有保障。